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    車棚的鋼結構防火涂料原理

    時間:2018-2-3 10:50:57   來源:天津安盛達防火材料有限公司


    車棚鋼結構防火維護的原理是采用絕熱或吸熱的資料阻隔火焰直接灼燒鋼構造,降低熱量向鋼材傳送的速度,推延鋼構造溫升和強度削弱的時間。鋼構造防火涂料定義為施涂于建筑物及構筑的鋼構造外表,能構成耐火隔熱維護層以進步鋼構造耐火極限的涂料。目前,國 內外鋼構造防火涂料主要有基體樹脂、催化劑、成碳劑、發泡劑等組成。


    1.基體樹脂
    基體樹脂與其它組分配伍,既保證了涂料在正常條件下具有各種運用功用,又能在火焰灼燒或高溫條件下具有難燃性和優秀的收縮發泡性能。通常狀況下,丙烯酸樹脂防火涂料的炭化層質量較高,故通常采用丙烯酸樹脂作為主成膜物,并對其停止改性,以進步涂料的整體效果。

    收縮型防火涂料只要在發泡劑的作用下,才干在高溫火焰下產生收縮層。發泡劑遇火合成并釋放出氨、水、二氧化碳、鹵化氫等不燃性氣體,使涂層在抵達軟化點的狀況下發泡收縮,構成海綿狀構造。
    2.催化劑
    催化劑是一種能在一定條件下合成出磷酸的物質,合成出的酸使多元醇脫水,從而使之構成不易燃的三維空間構造的炭化層。通常,磷酸三聚氰胺的水溶性較聚磷酸胺小,且兼具催化和發泡雙重成效,目前主要選用磷酸三聚氰胺為催化劑。
    3.成碳劑

    成碳劑是涂層在高溫下構成不易燃三維空間構造的泡沫碳化層的物質根底,對泡沫炭化層起骨架作用。成碳劑在合成溫度上要和催化劑相匹配,當采用聚磷酸胺 作催化劑時就應用熱穩定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑,如季戊四醇、二戊季醇超薄型防火涂料用于廣東大亞灣核電站暴露廠房屋架上已達十幾年之久,仍可 正常運用。但其缺陷是施工時氣息大、涂層易老化,淀粉等。運用淀粉做成碳劑,涂層的耐水性問題不易處理,而二季戊四醇由于其價錢緣由,在國內也很少運用, 目前國內普遍采用季戊四醇作為防火涂料的成碳劑。


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